14日晚，漠河火车站的乘客正在检票上车
   人民网沈阳2月15日  黑龙江大兴安岭的漠河县是中国纬度最高的县，冬季漫长，达到8个月，最低气温零下50度，因此得名中国的”北极村”。2月12日15时10分，本网记者坐上了沈阳开往漠河的2667次列车，体验开往“中国北极村”的回家路，经过30多个小时，2月13日21时32分到达目的地。

2667次列车始发沈阳站，终到漠河站，途经辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古四省（自治区），全程1690公里，共53个停车站（乘降所），是全国停站最多的列车。在2014年10月之前，2667次是“绿皮车”，没有空调，取暖全靠烧锅炉。每节车厢都放有两大编织袋煤块，列车员每隔15分钟就得加一次煤。2014月10月以后，“绿皮车”2667退出历史舞台，取而代之的是“红皮”空调车。不再依靠烧锅炉，取暖问题由柴油发电车解决。但即便是换了空调车，当2667驶进极寒地区，还要做很多的防寒工作。

“车厢两端窗户都要用双面胶粘上水晶板，这样可以有效防止冷风从窗户的缝隙中进入车体。每节车厢车门处，也要铺上防寒垫阻隔风雪进去车体。列车行至一些站点需要加水，注水孔和水管都会被冻住。列车员要定期用开水解冻。列车行至夜间，卫生间使用频率降低时，列车员用特制的便器堵放在便池内，防止冷风灌进车体……”沈阳客运段客运五队副队长郝秀波告诉记者，乘务人员的重要工作就是与“极寒”抗争，保持车厢内的温度在20摄氏度以上。

12日22时，硬座车厢的过道挤满了人，因为是归途，离家越来越近，人们格外精神，满车厢都是聊天的声音。58岁的李文家住齐齐哈尔讷河县，在长春打工四年，已是三个孩子的爷爷。他告诉记者，想到马上就要见到孙子了，站票他也不觉着累。“在外面打工虽然辛苦，可比种地收入高，一个月包吃包住能赚2100元。就是想家里人想的紧！我孙子给我打电话，我就淌眼泪！再干两年，我也‘退休’抱孙子喽。”

“明天就能见着喽！我给他们每人带了件新衣裳。”一路上，李文不停地向记者嘟囔着这句话。