S315线蜂场至尼勒克段公路项目中，正在建设的乌拉斯台大桥，这座桥是新疆在建最大跨径连拱桥。（图为项目指挥部提供）
本报特派伊犁全媒体记者马婷

S315线蜂场至尼勒克段公路项目中乌拉斯台大桥，这座新疆在建的最大跨径连拱桥将于本月底贯通，并在9月底与项目全线一同交工通车。

乌拉斯台大桥位于尼勒克县乌拉斯台乡东侧全长227米，桥梁跨越喀什河，桥面净宽11米。

记者从蜂尼项目指挥部了解到，该项目为三级公路提质升级改造为二级公路。二级公路的各项平纵线形指标要高于三级公路，所以需要在该处修建一座桥梁，设计过程中考虑到该处河道较宽，桥下净空较大，结合周围自然景观的协调、桥梁美学和百里画廊唐布拉景区延伸理念需求，在该处新建了一座大跨径的连拱桥。

乌拉斯台大桥为三跨连拱桥，每孔跨径65米，由于拱桥施工工艺较为复杂，近年来疆内新建的公路拱型桥梁较为少见，大跨境、高净空连拱桥更为罕见。目前，大桥下部结构已全部完成，三跨主拱圈也已施工完毕，正在进行拱上横墙、腹拱圈等拱上建筑的施工。

山东省路桥集团有限公司项目一标项目经理薛军说，喀什河每年到了6月中旬会迎来汛期，为了保证大桥按期完工，减少环境污染，他们采用筑岛围堰的方法，利用大型冲击成孔设备，在主河道内完成了36根直径为1.2米的钢筋混凝土临时桩基，用于支撑拱桥满堂支架下部施工平台的搭设，保证汛期大桥施工不受影响，河道不受挤压，满堂架施工平台安全稳定。

“该桥共设置直径为1.8米的桩基48根，平均桩长超过30米；辅助钢施工平台共设置直径为1.2米的临时支撑桩36根，平均桩长约25米，嵌入河道基岩约10米。在河道内钻孔他们共用7台钻机，花费4个多月时间完成。

由于连拱桥的拱圈矢跨比较大，在混凝土浇筑时，如掌控不好混凝土塌落度、浇筑温度和顺序，易出现混凝土外溢现象。为保证施工质量和安全，在施工过程中，根据拱桥的受力特性，在混凝土浇筑过程中采用了同步、分批、分段、分环的浇筑方式。