目前，随着网约车新政的出台，以及行业整合趋势的发展，网约车市场再掀波澜。近日，国内领先第三方支付公司易宝支付进行了一次关于“没有补贴，你还会使用打车软件吗”的调研。此前在2014年，易宝也做过相应话题的调研。

　　补贴大战转冷 但消费者习惯已养成

　　报告显示：接近71.7%的消费者都表示，没有补贴使用频率肯定会降低，只有16.3%的消费者表示还会持续高频使用打车软件。由此可见，补贴对于打车软件的使用率还是有着相当大的影响。2014年的调研数据显示，没有补贴，26%的用户会使用打车软件。

　　如今，通过手机软件叫车已经成为人们出行的重要方式之一。新的调研数据显示，71.7%的被调研者在补贴减少的影响下，不会完全摈弃打车软件，只是降低频率而已。

　　手机支付车费成市场主流

　　互联网金融在移动端发展得如火如荼，手机移动支付车费成市场主流。在此次调研中，近九成的用户在使用打车软件时，直接使用手机支付。在这些被调研者中，18-30岁占了受调研者的57.3%，18-40岁的占比则超过了85%。覆盖了打车软件的主流客户群。

　　同时，虽然延续2014年的收入水平与手机支付打车意愿之间关系密切的定论，即收入越高的职类群体，即便取消补贴，愿意使用的人数占比也高。但新的调研数据显示，普通职员以44.3%的份额位列第一，其次才是经理及主管。2014年，普通职员仅为29%。没有固定收入的学生群体，依然对补贴政策极为敏感。

　　另外，易宝调研数据显示，没有开通免密支付和开通了免密支付的人数相当。而在2年前，人们的关注点还在于手机支付是否安全，如今，手机支付车费成市场主流，且免密支付也在悄然盛行。而这些变化与发展，与移动互联网的不断渗透，以及第三方支付平台强有力的解决方案密切相关。

　　由首汽与咨询机构罗兰贝格发布的《2016中国约车及租车市场分析报告》指出，预计2020年约车、专车市场的潜在出行需求约为1.1亿次/天，对应的市场规模约为1.1万亿元/年，中国网约车市场及移动支付市场将共同迎来黄金发展时代。